Atpakaļ uz veloturētājiem

Veloturētājs uz jumta, uz āķa vai uz bagāžnieka vāka?

Piekabes āķis, sakabes āķis, farkops — šajā rakstā tie visi nozīmē vienu un to pašu.

Publicēts: 2026. gada augusts · Ervīns, Tregers.lv

Sākšu ar atzīšanos: es esmu Team Āķis. Kad gadiem vadāju velosipēdus uz jumta, nevarēju vien sagaidīt auto ar piekabes āķi. Manam formātam — 95% pilsēta un šoseja, 5% grants — tas ir pareizais risinājums, un jumts paliek jumta teltij.

Bet tas esmu es. Tev var būt pilnīgi citādi, un šajā rakstā es mēģināšu godīgi pateikt, kad kurš risinājums ir pareizais. Ideāla veloturētāja nav — ir tikai tāds, kas der tavam auto, taviem velosipēdiem un tam, kā tu brauc.

Sāc ar svaru, ne ar cenu

2022. gadā, kad par šo rakstīju pirmoreiz, svars vēl nebija galvenais kritērijs. Šodien ir. Elektrovelosipēdi ir visur, un tie ir smagi. Lūk, ko tiešām iztur mūsu pārdotie modeļi — cipari no pašu produktu lapām:

Uz jumta nekad nav vairāk par 20 kg. Tā ir fizikas un konstrukcijas robeža, nevis ražotāja skopums. Un pat ja tavs e-velo iekļautos — pamēģini to pacelt virs galvas divus metrus augstu. Es esmu mēģinājis. Nav jautri.

Uz jumta

Kam der: parastiem velosipēdiem, ja āķa nav vai tas jau aizņemts, un ja bieži brauc pa grantsceļiem.

Par to pazemes stāvvietu es nejokoju. Tā ir biežākā un dārgākā kļūda, ko esmu redzējis, un neviens veloturētājs no tās nepasargā. Ja liec velosipēdus uz jumta, uzlīmē sev atgādinājumu uz stūres.

Uz piekabes āķa

Kam der: e-velosipēdiem, vairākiem velosipēdiem, tiem, kas velosipēdus liek bieži, un tiem, kam grūti celt.

Šeit ir divi apakštipi, un starpība ir būtiska:

• Platformas — velosipēds stāv ar riteņiem uz veloturētāja. Stabili, droši, un tas ir viss, ko mēs pārdodam.
• Iekaramie — velosipēds karājas aiz rāmja. Lētāk, bet rāmis ir vienīgais atbalsts. Karbona rāmim šis nav variants — sk. karbona rāmis un veloturētāji.

Ko der zināt pirms pirkšanas

• Vietu skaits. Eiropā maksimums ir 4. Minimums parasti 2 — ja ved tikai vienu velosipēdu, tik un tā jāpērk divvietīgais. Daudziem ir papildu vietas adapteris: 2+1 vai 3+1.
• Kravnesība samazinās uz āru. Jo tālāk no āķa bumbas velosipēds atrodas, jo lielāks sviras spēks. Smagākos liec tuvāk auto — tas nav ieteikums, tā ir prasība.
• Piekļuve bagāžniekam. Vairumam ir atgāšanās mehānisms ar roku vai kāju. Bet VW T5, Mercedes Viano un līdzīgiem ar lielām vertikālām durvīm vajag modeli ar lielāku vai regulējamu atgāšanās leņķi. Pajautā pirms pirkuma.
• Sakabes āķa kravnesība. Skaties ne tikai veloturētāja, bet arī paša āķa vertikālo slodzi auto dokumentos. Tā mēdz būt zemāka, nekā domā.
• Slēdzams pie bumbas. Minimums. Bet vasarā man līdzi tik un tā brauc ķēde ar slēdzeni.

Uz bagāžnieka vāka

Trešais variants, ko bieži aizmirst. Nav vajadzīgs ne āķis, ne šķērsstieņi — veloturētājs stiprinās ar siksnām pie bagāžnieka vāka.

Kam der: ja āķa nav un negribi ieguldīt šķērsstieņos, vai vajag risinājumu pāris reizēm gadā. OutWay Hanging 2, Hanging 3 un OutWay Platform visi ir piemēroti arī karbona rāmjiem, kas šajā cenu klasē nav pašsaprotami.

Robežas: 2 vai 3 velosipēdi atkarībā no modeļa — Hanging 2 iztur 30 kg kopā, Hanging 3 — 45 kg. Vienam velosipēdam abos gadījumos 15 kg, tāpēc e-velo arī šeit nebrauks. Katram auto modelim saderība jāpārbauda atsevišķi — vāka forma un spoileris izšķir.

Kopsavilkums

Trešā numura zīme

Ja veloturētājs vai velosipēdi aizsedz auto numura zīmi, tā jāatkārto uz veloturētāja. CSDD šim nolūkam izsniedz papildu numura zīmi. Braukšana ar aizsegtu vai nesalasāmu numura zīmi ir administratīvi sodāma, un sods ir vairākkārt lielāks par pašas zīmes izmaksām.

Aktuālo cenu un kārtību skaties CSDD mājas lapā — tā laiku pa laikam mainās, tāpēc te konkrētu skaitli nerakstīšu.

Biežākie jautājumi

Vai e-velosipēdu var vest uz jumta?
Praktiski nē. Jumta robeža ir 17–20 kg, e-velo sver 22–30 kg. Turklāt tas jāpaceļ virs galvas. E-velosipēdiem — uz āķa liekamie modeļi ar 30 kg robežu vienam velosipēdam.

Cik velosipēdus drīkst vest uz āķa?
Eiropā maksimums 4. Minimums parasti 2. Daudziem modeļiem ir 2+1 vai 3+1 adapteri.

Vai varēšu atvērt bagāžnieku?
Vairumam modeļu jā, ar atgāšanās mehānismu. T5, Viano un līdzīgiem vajag modeli ar lielāku atgāšanās leņķi.

Kurš patērē mazāk degvielas?
Uz āķa. Uz jumta pieaugums ir jūtams pat ar tukšiem šķērsstieņiem.

Man ir karbona velosipēds — kas mainās?
Svarīgi nav, kur veloturētājs atrodas, bet vai tas saspiež rāmi. Sīkāk: karbona rāmis un veloturētāji.

Apskatīt veloturētājus

Neesi drošs? Veloturētāju noma ļauj izmēģināt konkrētu modeli uz sava auto pirms pirkuma.